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si se quiere correr es tan facil como ir a un circuito

porque si hay un maximo de 120 (como alguien comenta por aqui) los vehiculos llegan a 200?

a, y en todos los accidentes en los que he estado (gracias a dios pocos) la culpa ha sido del mal estado de la calzada (deslizamiento), de mala visivilidad y peor señalizacion (cruce a mismo nivel con salida en todos los sentidos) y la falta de una señal de bajar velocidad o de curvas peligrosas despues de una recta

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¿Por qué no se limita al máximo la velocidad de los coches?, creo que un coche coja 200km/h es una barbaridad cuando el límite está en 120km/h. Realmente si se produjese ese cambio, posiblemente muchísimos accidentes, incluidos los de los conductores ebrios se acortarían, mucho mas que “mil” campañas publicitarias…

Será que uno de mis trabajos es la publicidad y conozco el derroche de los partidos políticos, las instituciones públicas, etc… tienen sin sentido, o al menos, sin efectividad.

Es la misma historia que las campañas del tabaco, las campañas “sociales”, las del alcohol, drogas o hasta las de la escasez del agua y el cambio climático, haciéndonos culpable de ello a los ciudadanos…

En fin, si la cuestiones aportar alguna idea creativa para ese tipo de campañas…ideas hay muchas, y hasta las mas tontas valen pues será eso de publicidad creativa… pero,¿realmente sirve?
Sí sirve para presupuestar millones en campañas que valen muchísimo menos ( si realmente las cosas tuviesen valor… ), y llevártelo bajo la escusa del presupuesto…pero creo que para erradicar los accidentes…no es lo mejor (si realmente se quieren erradicar los accidentes…porque esa es otra, mientras existan, este tipo de iniciativas seguirán adelante, es el mismo caso que la pobreza, los “ecologistas”, etc etc… )

Un saludo.

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Yo creo que la solución pasa por la acción y la línea dura. Existen sistemas (radares fijos, móviles, señalizados ocultos) de sobra para pillar a los asesinos en potencia e incluso si es preciso se puede invertir algo más en ello. Lo curioso es que con toda la infraestructura preparada no se puede poner a funcionar por una razón. Los límites están tan mal puestos que ilegalizan al 90% de los conductores imposibilitando diferenciar al señor que va a 140 en vía despejada y de día, del que va a 200 rodeado de tráfico, de noche o lloviendo, etc. que es el verdadero problema. En lugar de poner estos radares escondidos a trabajar 24 h, tenemos que señalizarlos, publicitarlos y guardarlos en el garaje porque sino en 1 mes el 60% de conductores estaría sin puntos. De vez en cuando sacan los móviles que son los que hacen daño, pillan a 30 o 40 cabezas de turco en 10 minutos y otra vez el radar corriendo al garaje.

Desde mi punto de vista, la solución pasa por:

1.- Racionalizar los límites

2.- Quitar las señales que avisan del radar y poner muchos más.

De esta forma pillaríamos a los salvajes (que son los que matan) cada vez que se pasaran y rápidamente los quitaríamos de circulación. También hay que multiplicar los controles de carretera para erradicar tanto el alcohol al volante como el que la gente ya sin puntos, continúe conduciendo con el permiso retirado.

Actualmente (según mi experiencia) hacen lo contrario. No solo saben que muchas señales están mal puestas, sino que aprovechan estos lugares para colocar allí el radar. A 3 km de donde estoy escribiendo hay 2 de estos lugares:

1.- Carretera Alberique-Alzira, subiendo el puente de la vía. Una recta de 1 km totalmente despejada y un punto con un límite de 50 por una intersección con un camino sin asfaltar donde nunca ha habido accidentes graves.

2.- Autovía Alcudia Alzira. 2 carriles, arcén enorme, recta y sin obstáculos con límite de 100.

Pues estos 2 son los puntos favoritos de esta zona para colocar el radar, freír a cualquier inocente y los asesinos siguen con sus andanzas.

Lamento la extensión

Un saludo

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